近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将对 260万辆特斯拉 车辆展开调查。这项调查的主要焦点是特斯拉的 “Actually Smart Summon” 远程驾驶功能，该功能允许用户通过手机实现车辆的远程移动。此次调查的发起，是基于近期多起与该功能相关的 事故报告。

此项新调查是在NHTSA去年10月针对 240万辆特斯拉 车辆展开的另一项调查之后进行的，这些车辆均装备有 完整自驾驶（FSD） 软件。调查内容包括涉及四起事故的报告，其中包括一起致死的事故。根据NHTSA的声明，这种 “Actually Smart Summon” 功能在操作时未能检测到路边的障碍物，如柱子或停放的车辆，导致事故发生。

NHTSA还指出，有用户在使用该功能时反映反应时间过短，难以在可视范围内避免 碰撞。NHTSA的初步评估显示，特斯拉的这一功能自2023年9月推出以来，已经引发了对于其在公共道路上使用的速度、对视线要求的遵守性、以及手机应用的远程控制的安全性等方面的担忧。

在这项调查中，涉及的车型包括2016年至2025年款的 Model S 和 Model X，以及2017年至2025年款的 Model 3 和2020年至2025年款的 Model Y。所有这些车辆均配备具备 FSD 驾驶辅助系统的选装功能。特斯拉近期表现良好的股票在系列事件后略微下滑，市场对其未来的安全性和监管合规性表示担忧。

特斯拉在2023年12月曾经召回超过 200万辆 车辆，对其 Autopilot 高级驾驶辅助系统进行了安全防护措施的调整。NHTSA还在持续审查这项召回是否足以解决驾驶员 注意力不集中 的问题。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对 自动驾驶技术 的推进计划充满热情，然而也受到越来越多监管部门的密切关注。

这项调查不仅关乎到特斯拉本身的商业前景，也预示着监管机构对自动驾驶技术及其潜在风险的审慎态度。NHTSA表示，他们将对这个新功能展开深入的工程分析，进行全面评估，以判断是否需要进一步的 召回 行动。

随着监管审查力度的加大，这一事件引发了科技界的广泛讨论，特别是在 自动驾驶技术 日益普及的背景下，如何平衡 创新 和 安全性 成为一个亟待解决的问题。对于特斯拉来说，未来能否进一步推动其先进技术的发展，将取决于其如何有效管理这些 安全问题 及与监管的关系。

与此同时，特斯拉的另一项技术：“真正的自驾”软件的推出预计将为该公司带来更多的挑战。尽管马斯克对未来的发展充满信心，并在社交平台上频频发布相关进展更新，但投资者和消费者的关注焦点，依然是 安全性 及其在实际道路条件下的有效性。

总结来说，特斯拉这一远程驾驶技术的发展仍未步入稳步发展的阶段，监管机构、公众和消费者均需保持高度的警惕和审慎。而日益增长的对安全性的重视，或者将促使汽车技术的未来发展朝着更安全、更合规的方向迈进。未来的道路如何走，或许取决于科技企业如何与监管机构充分沟通，以更好地处理 安全 和 创新 之间的矛盾。

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