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新闻时间：2015.05.28
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联邦探员继续调查IT专家克里斯·罗伯斯在推特上开玩笑威胁声称入侵了从丹佛开往锡拉丘兹的航班飞机系统这一事件。 […]

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联邦探员继续调查IT专家克里斯·罗伯斯在推特上开玩笑威胁声称入侵了从丹佛开往锡拉丘兹的航班飞机系统这一事件。

据媒体观点认为，罗伯斯一到达目的地机场就遭到联邦调查局的逮捕和盘问。在联邦调查局收到的声明中显示，罗伯斯通过多媒体娱乐系统反复渗入飞机上的飞行系统。罗伯斯在回应在线资源Wired的评论中的提问时指出，他的话其实是被“断章取义”了，为了练习空中拦截和控制，他一般喜欢创造模拟机载网络的虚拟环境。

与此同时，United Airlines航空公司刚刚成立了一项悬赏，征集飞行系统漏洞，正是针对不久前发生的这一事件，罗伯斯发表他倒霉的推文之后。悬赏设立了严格的框架，提醒了IT爱好者不要去涉及的领域——空中系统。在罗伯茨遭遇麻烦的同一天，联邦调查局还发布了一份报告，宣布黑客可以通过机载WiFi网络入侵飞机控制系统。联邦调查局建议航空公司报告有关任何旅客将非航空公司的电缆电线设备连接到到飞机娱乐系统上的可疑活动；任何试图破坏无线连接端口的可疑行为；任何涉及航空无线信号可疑行为的证据，包括社交媒体上涉及的威胁信息；检查飞机电脑网络记录，捕捉任何可疑活动以便进一步分析。

这一系列发生的事情引起了广大乘客对于飞行安全的广泛忧虑，关注者已不仅仅是联邦调查局。同时，罗伯斯的这次事件也透露出了更多关于入侵飞机系统的细节。有些人对联邦调查局的反应感到失望，并开始对研究人员给予同情，认为他们的工作是“出于好心”，是为了找到飞行系统中的缺陷，以保护飞行安全。

反过来，一个背叛了上述宗旨的不负责任的“专家”也可能导致数以百计的无辜人群遭受灭顶之灾，有的攻击甚至只需要一个具体的期限。

据报道，在审讯中，联邦调查局与罗伯斯讨论了飞机上飞行娱乐（IFE）系统存在的漏洞。罗伯斯告诉调查人员，2011年至2014年他有15-20次机会利用这些漏洞，他声称能够从座椅后部的座椅电子盒物理入侵IFE系统，然后从座位上发送代码进入飞机推力管理系统，并代替飞行员做出飞行指令。

不过，根据联邦调查局官方声明，罗伯斯已经对飞行系统发出了爬升指令，导致飞机一台发动机加大推力，而另外一台发动机还处于正常平飞状态，导致飞机出现横向或侧向运动。但罗伯斯在在线资源Wired中表示，尽管他可以入侵IFE系统，他并没有恶意操纵飞机，他承认他已经导致飞机在飞行过程中爬升，但那只是为了进行模拟测试。

如果罗伯斯的初衷正如一些人所坚持的那样，是为了提醒航空公司注意飞行安全问题，那么他已经取得了圆满成功。罗伯斯是电脑安全公司“同一个世界实验室”的创始人之一，但讽刺的是，这件事情以后，很多投资公司拒绝继续投资他的实验室，这直接导致实验室裁员十几人。

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