风云客运售票软件

一、简    介

感谢您使用本产品，《风云客运客票管理系统》是一套基于CS结构(SQL2000版)的多功能客运站综合管理系统，支持多客户连机及远程异地售票。经多家车站使用，效果良好，深受用户好评，目前最新版本是9.5.13

本系统可分 系统维护 、 售票、 调度 、 管理、 检票、运量结费 、 财务结算、 统计报表、 查询 、 监控 等多个功能模块 ( 所有的功能均可通过 管理员 设置 授权 ，各个操作员以密码控制 ) ，完全实现 内部局域网 售票及 远程(异地联网) 售票、结算等 , 这是专为客运车站量身定做、精心打造的数字化管理平台，它具有极高的协同工作性能、良好的安全性、一致性及可扩充性，系统遵循管理规范，技术先进、安全可靠、经济实用的原则，全中文界面人机对话 , 是一款物超所值 ( 一是方便领导办公；二是可以提高工作效率；三是降低管理成本 , 堵塞资金漏洞 ) 的全功能客运售票管理软件。

使用本软件系统，贵公司或贵站可以充分的感受到本软件给您们的工作带来的方便和快捷 ，数据资料快、准、全，有助于领导决策的准确性。从而实现客运站管理集中化 ，信息共享化，服务规范化，真正提高市场竞争力和经济效益，使车站管理真正由经验管理进入到科学管理。

系统可靠安全性：

（ 1 ）系统提供用户口令、操作系统口令、数据库系统口令共 三层口令保护， 避免了无权限用户的擅入。通过对用户身份及权限的验证，确保对特定数据的使用资格（读、写、更新、生成）和特殊功能的使用资格（如命令的使用限制）进行审查。

（ 2 ）如须远程异地售票、远程查询时 , 则添置带防火墙的路由器，建议采用达盟路由器,克服可能的计算机病毒的感染；

（ 3 ）为了保证系统的正常运行，避免在意外情况下，数据资料的丢失和被破坏，软件在系统维护中慎重考虑了数据自动备份和数据选择授权恢复功能；

（ 4 ）各用户启动机器后，必须输入工号、口令，系统才能根据不同的工号、口令，确定其权限及享用的模块功能。各用户口令具有一定的保密性，并可随时修改自己的口令。   

（一）、客票管理：

     1 、客运售票：

     售票；（系统默认超过发车时间不能售票，发车误点则可将时间控制去勾即可售票；不能售当天之前的车票，可预售当天之后的车票；开据运量单之后也不能售票， 将鼠标放车售票窗口的座位号上能显示是谁售的票或退票、废票、预留的票。）

     退票：（依据退票设置） ; 预留座位票

     废票：(需要对售票员授权 , 且只能废本人售的票）

     售票员当日售票金额汇总（便于核对）；

     余票查询（各车余票数） 售不同线路 不同站点的 多张票款累计功能 及售票 找零计算器功能，最大限度的避免找零出错。

     各站点到站时间显示，也可打印在车票上（可自愿设定是否打印）。

　　可自行添加宣传词打印到车票上去。（如“禁止携带危险品上车，车票一律须在XXX 站内上车 ” 有效等等字样）

　　采用系统默认自动生成票号（20位）,每一张票号可以看出的信息有（车号、乘车日期、车次、班次、座位编号）,编码科学严谨,不重复。这样的话不须要对车票的数量、废票局限于人工管理,从而减轻站务管理人员的负担。我们强力推荐采用这种方法。
　　为适应多种管理模式，车票的票号也可改为自定义票号，启用自定义票号后，各个工作站每个操作员第一次进入售票界面时会要求输入票号，该票号建议同车票印制好的税票号码（前提是必须保证所印制的车票上的序列号不能重号，才能保证不重号，进而保证系统财务汇总的准确性。）注意重新进入售票界面及更换了操作员会提示要求当前操作员核对自定义票号，若没错时可直接按回车，否则输入新的票号。

  　 2 、客票监控：

     售票数、余票数、退票数、废票数实时监控；数据导出

     售票流水实时监控；

     3 、客票调度：（长期的停班及报班设置、按日期票价浮动，是否启用废票、加票功能）

     售票锁定：可针对同一线路不同的车次车辆停运或全部停运；

     售票解锁；对停运车辆恢复运营

     票价浮动：可根据不同的时间段,设置同线路同站点不同的票价，极便于春运、五一、国庆黄金周调价调度,黄金周一过不须任何控制，自动恢复平时售票价格。极大地减轻了调度员的劳动强度 。

     票价恢复；针对不是按时间段设置的票价浮动，可恢复到初始录入的票价。

　　是否启用加票、废票功能

     4 、车次调度 ( 所有有关调度的资料可导出数据打印 ) ：

     营运车辆管理 （车站的所有车辆和运营车辆 , 主要确定座位数及车型号）： 车辆附加费 的设置 ( 便于高档车运营同一线路比低档车需多收费的设置功能 ) ；

     营运车次管理（同一条线路可设置不同的车次， 车次可与不同的车辆组合，便于车辆检修停班调换，当没有设置关联车辆时，则该车次将不能售票）：班次管理（可设置多个班次）、车辆调度；另加班车次及临时车次均可以设置不同的站点票价及站点费用，车站收取的劳务费也可设置不同的收取比例，极大地适应了市场经济管理模式。

     营运线路管理 ： （主要是 增减线路 ，线路上 增减站点 ，各站点须收取的管理费如微机费、站务费、劳务费的设置，其 费用设置 均可以按 百分比 或 固定金额 来设置）

　报班模式管理或停班模式管理,: 可进行短期的报班或停班设置，适用不同的管理模式（注意只能选用其中一种模式）。用报班模式管理后，要运营的车次必须对已设好关联车辆指定日期、进行报班运营，否则售不出车票；当然你也可一次性报多天运营班。而采用停班模式管理后，只须对要停运的车次车辆指定日期、即可对该车次的车辆在这一天停班（这一天这个车次不能售票），其它时间则可正常运营，即其它日期仍可售票。

    5 、财务汇总结算：（可按车号、售票员、线路、某个时间段、不赋予条件即整个车站的全部查询）

     售票汇总：票数、金额；

     售票结算 ：票数、金额； （便于财务人员核对各售票员在某个时间段或当天应上交的售票金额）

     退票汇总；票数、金额；

     预售汇总；票数、金额；

     运量汇总；票数、金额；（按已发车的车号及已发车的时间来查询）

     财务汇总 ；票数、金额；（一张表格反映，便于站长及财务了解某个时间段，全车站的实收入（实收入=微机费+站务费+劳务费+空调费+其它管理费+未乘费用）、预售票金额、截止查询日期含当天的未结运量金额、使用本软件后的车主在当天之前累计未结运量的金额 , 一目了然），使资金动向撑握及时、准确，杜绝票款流失，提高资金周转率；车站实收入中的其它包含：设置要收取的其它管理费、未乘费用、微机费等等

     未乘汇总；票数、金额；（指旅客买了票未乘车的金额部份，已进入财务汇总的实收入内）   

     综合汇总；票数、金额；文本显示财务汇总内的各分项汇总金额，查询速度比财务汇总快

      运量结费功能： 和车主结算总单（可按车次、车号、运量单号、日期查询，可单张打印，也可若干张综合汇总结果打印）；

     6 、运量功能：

运量浏览打运、限制次数打印、无售票零收入运量单打印、补打功能、整车运量补打功能;

运量补录入（手工售票处理、乘客不要票的或补票部份的金额录入）、运量查询导出数据功能：使车站的所有售票收入进入微机管理。

7 、微机扫描检票功能，采用条形码检票、结算系统后，使客运的全过程都进入了电脑自动控制，完全避免了人为干扰因素，从而杜绝了结算中的 " 水份" ，特别是在当前车辆承包的经营体制下，更显示了它的优越性 。
  　8 、可按年、月、日、次及车号收取约定的相关其它管理费（如安检费、清洁费等等），也可以进行费用包干缴纳操作，并在打印运量单据时能够智能识别扣除。

9、上述功能的存在，可使整个资金运作进入微机管理，大大地减轻了操作人员、管理人员、财务人员的劳动强度，而且可以随时查询使用软件以来任何时间段的车站实收入（扣除给车主的，车站能用的部份）为多少，对贵站或贵公司经营决策提供更科学的依据，也不必为查堵经济漏洞而用手工查核众多帐本费时费力。

  （二）、业务查询：

     1 、售票信息等查询：售票查询；退票查询 ; 废票查询； 所有相关数据均能导出打运 。

     2 、旅客信息查询，便于特殊时期须跟踪旅客。

     3 、 车站某一时间的实载率的输出打印；所有运票记录的导出打印。  

     4 、可远程查询，特别适用于老总外出须掌握运营情况的，如在笔记本电脑上装有工作站软件 , 就可通过上网随时随地查询。

　　5、可生成验票单：在业务查询――售票信息查询内输入线路、车次、乘车日期、班次后可点击验票单生成打印出一张该发车车次的验票单（采用一张B5以上的白纸即可）

（三）、系统设置维护：

系统管理包括操作员管理、权限管理、系统参数设置、数据管理几部分。权限管理通过管理员对各用户的权限分配处理。导出历史文档等操作日志和错误日志着重体现了维护系统的安全和异常。

1、操作人员设置：设置所有需使用本软件的人员

2、管理费用设置：含公共管理费、线路费率、其它管理费、其它管理费包干缴纳。

3、车票模板管理：能调节车票上的字到合适打印位置

   　 4 、权限管理设置

   　5、登陆密码设置；

（四）、其它功能：

    1 、系统其他设置：预售天数，退票费率，运量时限，验票员，结费时限等。

    2 、数据备份恢复:能自动备份，预防电脑系统崩溃丢失全部数据，并可通过授权恢复。

    3 、系统其它选项:含是否启用自定义票号、打印退票手续费、启用运量结费时间限制、启用车票条形码打印功能，启用自动检票功能、是否启用工作站与服务器时间同步功能、启用是否选择手工运量结算功能；是否启用报班或启用停班功能等等。

　 4、可实行远程售票，方便旅客，也提高了车辆实载率；费用低廉，不需电信专线，只须装有宽带，专项设置，安全，快速。(要实现这个功能建议选用达盟由器)

　5、报表表头名称可自定义设置，车站名称即为注册名。

    6 、为提高运行速度，轻装上阵，本软件设有授权对历史数据大转移功能(授权密码请注册用户来信索取)，即形成历史数据压缩包利于保存。

    7 、 可根据用户要求特制本软件 ，通用版可免费升级；（老用户须报送单位证明、原机器码及注册文件给我、以便核对。）

    8、维护极其简单，服务器只要是操作系统等软件上的故障，采用ghost软件维护只须3至6分钟，就可恢复正常运行。而数据自动保持在此之前正常运行的数据库，此时工作站的电脑只须重启即可进入售票系统。若是客户机（即工作站），采用ghost软件恢复即可进入售票系统。

（五）计算机配置　

1、 1 ）服务器
　　　  如果购买的是本售票系统软件网络版，则需要至少一台服务器，该服务器以能正常运行 win98 、 win2000 、 winxp 为标准，有关参数如下 : 硬盘剩余空间： 20G 以上，内存： 256M 以上， CPU ： PIII600 以上 , 推荐使用win2000系统、硬盘80G以上（便于备份数据 , 其中 D 盘分区推荐为 40G-60G ）， P4-1.8G 以上 CPU ，内存 256M 以上。

　　   2 ）工作站（有盘）
　　　硬盘剩余空间： 1G 以上，内存： 128M ， CPU ： PII500 以上 , 推荐配置: cpu: P-4 1.8G 内存：128M 硬盘：40G 显卡: 普通AGP 网卡：100M 系统：win98、win98SE ；只要服务器设置好、工作站的台数可不作限制。 若为单机版则服务器即为工作站，除管理员之外的人员登陆操作即可。

　　   3 ）网络
　　　局域网速度： 10M--100M （最佳）

2. 软件配置
　　  1) 操作系统
　　　服务器： win98 、 win2000、winxp ，推荐采用win2000高级服务器版；

　　　工作站： WINDOWS98/2000/XP 推荐采用win98；便于维护。

　　  2) 数据平台
　　　 服务器： SQL SERVER 2000 ；建议安装在D盘(便于数据安全，系统坏时可采用ghost恢复系统，而不损坏数据)；

　　　工作站不须要。

　 3、打印机推荐厂家型号（手工检票用）:

映美GSX-230K
松下AX1131 松下P1131
STAR AR5400+
富士通DPK8300E+/8400E+
西铁城 GSX-540K

(扫描检票则建议改用喷墨打印机或专用条码机)

二、软件的安装、连接设置

SQL2000网络版及单机版：

1、服务端的安装过程(安装必须步骤）:

（1）. 如果服务器上没有安装SQL-Server2000，那么必须先进行安装。

安装：打开SQL-Server2000安装光盘，选择Autorun.exe程序进入安装界面。在安装界面中先选择Install SQL Server 2000 Components，后再选择Database Server - Desktop Edition 即可完成安装。详见SQL Server 2000 安装教程或详见SQL图解,试用软件时可先安装SQL2000个人版,安装成功后，须先运行SQL Server中的服务管理器(输入服务器名（即服务器的计算机名）---也可为(LOCAL) ,点击开始/继续，并选择当启动os时自动启动服务 （打上勾) )，这样今后只要打开计算机系统会自动启动SQL Server)

（2）. 安装客运售票服务端软件(建议先将安装程序复制到硬盘上再进行安装)。

A、点击安装程序中的SETUPSF.EXE，进入安装界面，根据提示进行安装,建议安装到D盘。(当出现版本冲突的提示时，请选择全部取消，不会影响安装过程)。安装好后提示是否运行售票软件。请按是，稍等会提示数据联接错误，是否重设。请按是，再稍等一下出来提示框。

B、输入本架计算机的名字或者输入(LOCAL),  ID名为SA  密码输入安装SQL时输入的密码。再请按是。----

C、稍等会再次提示数据库错误，点确定后它还会提示联接错误, 特别提醒注意：这时你可不理(不管)它了,倒回来新建数据库即可.

D、新建客运管理主数据数据库（在服务器上）：这时请选择开始-程序-客运客票管理系统--新建数据库,点击确定即可。请稍等---会有提示数据库建立成功；若提示不成功可能原因有二：①计算机名、ID名、密码其中有一不对？②SQL2000没有安装好，有时是操作系统存在一些问题，建议用纯净系统安装sql2000及售票软件或换一架电脑试一试。

E、再运行桌面上的售票软件，按试用。若为注册用户，输入注册号按注册，会提示注册码输入正确，你可以无限制地使用本软件！按确定，选择用户名为管理员，登陆口令为456 按登陆进入售票系统界面。进入登陆界面，此时的所有操作都对应着服务器上的数据库。

特别提醒注意:若打印机打印一张车票时会将更多的未打印车票吐出来，一般情况上为在车票坐标设置上的页长太长了，超过票的高度，这时可调小，小于车票的票高度（注意单位为T 1mm=56.7T）,一定要先退出售票软件，再重新登陆即可正常打印。

倘若还不行，则把打印机的本身默认设置一般改为以下状态：自动换行设为无效、跳过页缝设成有效、切纸自动归位设为无效、连续纸页长尽可能设为允许的最小值，比如2.5英寸或3英寸。

F、进入售票软件界面后的操作请见使用指南。

2、网络版客户端(工作站)的安装及与数据库的连接:

请注册用户来信索取。Email:dnxzrt@163.com

三、使用指南(售票软件操作指南)

(概述――快速指南)：

A、进入售票界面后首先进行系统设置：操作员设置、动量单及车票坐标设置、权限设置。其它功能内的其它设置(是否启用自定义票号、是否启用自动检票功能、是否手工结费等)，验票员的指定（可输入工号），是否启用报班或停班功能。

B、然后进入客票管理中的车次调度内进行车辆设置。---线路设置---该线路的中途站点设置---各站点车站应收取的相关费用设置。---车次发车时间(须关联车辆一台)的设置。到站时间是指该站点距起始站点的时间差（按分钟计算），也可不设，或设了方便旅客咨询，也可设置车票模板决定该参考到站时间是否打印在车票上；另须根据不同的管理模式进行报班或停班设置。

C、以上基本必备的参数设置好后就可以进行售票了。注意当该车次的发车时间超过了本电脑的时间。在自动的情况下，该车次会被屏蔽。若还想继续售票的话（没有开运量单之前）须将自动的勾去掉。再重新选择线路.该车次就会显出来了。

D、进行财务汇总时，须先把打印机的纸张设成B5以上横向，否则会提示纸张不够大表格出不来。（售票工作站的打印机也可这样设置）

E、打印运量单的工作站打运机的纸张可设为3000x3000,或设成A3纸，而在运量界面内右上方的页首空，页左空、页长、页宽用于运量单的打印设置。在运量单界面内的通用模板（格式下载）的默认设置应改为页首空580，页左空100、页长7100、页宽10000，如有打印不正常时，请调整页长及页首空再试试，直到正确为止。

特别提醒注意:若打印机打印一张车票时会将更多的未打印车票吐出来，一般情况上为在车票坐标设置上的页长太长了，超过票的高度，这时可调小，小于车票的票高度（注意单位为T 1mm=56.7T）,一定要先退出售票软件，再重新登陆即可正常打印。

倘若还不行，则把打印机的本身默认设置一般改为以下状态：自动换行设为无效、跳过页缝设成有效、切纸自动归位设为无效、连续纸页长尽可能设为允许的最小值，比如2.5英寸或3英寸。

F、进行运量结费时，须先把打印机的纸张设成该打印机能打印的最大纸张尺寸，这样表格才能紧靠纸张左边打印。

G、其它未详部份请见ky说明书。

该软件的主要功能除上述功能外，我们还可以根据客户的要求精心特制增加模块功能，只须少许的费用，必保您称心如意。需要价格等相关资料请发邮件给我或打电话咨询。目前最新版本为 9.5.13版本 , 可在网站直接下载试用了解服务器端软件（含所有操作功能); 并随时欢迎新老客户垂询各方面的技术问题。

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使用说明

此软体用ASPACK2.12加壳，用VB6编译

用AspackDie脱后运行提示被修改，后自行关闭。

看了好多资料，找不到门路。

[课程]Linux pwn 探索篇！